在一般的臥式車床上運用硬質合金工具擠壓成型的工藝方式，能高效且牢靠地把擋圈緊緊穩固至同步帶輪上面。車削處理帶輪的時候，能在配裝擋圈的圓柱臺階側面預車環形槽。擋圈和帶輪間以小過盈搭配輕壓組裝，且經過擠壓形變把擋圈緊緊穩固在帶輪上。擠壓成型工具利用彎頭硬質合金車刀改善之后制成，擠壓作業部分的外形和尺寸，需要作業部分的表層粗糙度R。
運用硬質合金工具擠壓成型緊緊固定擋圈的辦法其擁有運作簡易、效率大及成本小等優點，適合使用在鋼及鋁等塑性材質制作的同步帶輪，同樣能夠使用在別與結構工件類似的組裝和連接上。
在擠壓進程里需留意：如果擠壓位置的溫度太高，其會致使同步帶輪的組件發生氧化而發藍及燒傷，干擾表層的質量，這個時候就要濕度去減小車床主軸的轉動速度或者是添加適當的冷卻液。
在同步帶的傳動里，為避免由于同步帶輪軸線不平行等因素導致跑偏的情況，一般需要在同步帶輪的一邊或者是2邊配設擋圈。擋圈能經過螺釘緊緊固定連接于同步帶輪的側面，這個時候要在擋圈和帶輪上制作相對應的過孔和螺紋孔且實行組合裝配，工序繁雜且成本相對也比較高。
比如：受到同步帶輪構造和尺寸等原因的局限而不適合運用螺釘等緊固件連接的時候，同樣能夠運用鉚接及點焊等方式連接帶輪和擋圈，這個時候要用鉚接或者是焊接設置，加工效率不高，牢靠性不怎么好，帶輪的外形不平整。
把擠壓工具安裝與一般臥式車床的刀架上面，工件裝夾于三爪卡盤上通過移動刀架讓工具和帶輪等待擠壓位置相互碰觸且生成特定的擠壓力，這個時候把車床主軸的轉動速度自低速增大到高速，讓帶輪以相對比較高線的速度回轉。因為擠壓工具和工件間的摩擦情況，工件等待擠壓位位置的溫度快速增大，讓此部分的工件材質的屈服強度變小。
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