對于工業齒輪箱來說，現在工業齒輪箱是由新型材料制成，自重更輕，能產生更大動力，也更耐久可靠，輪齒和軸承負荷也更高。齒輪箱尺寸越小，潤滑油容量越少，潤滑齒輪的承載能力越高。這將導致較高的工作溫度和累積氧化過程，產生污泥，縮短油品和變速箱部件的使用壽命，增加部件的停機損失、維護和更換成本。這些都對工業齒輪油提出了更高的要求。

1、油品的極壓抗磨性能

FZG齒輪機劃痕試驗是衡量機油承載能力的重要指標。工業齒輪油在齒輪機高速、低速、重載或沖擊載荷作用下，應迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，從而保證齒輪嚙合的平穩運行，防止齒面被劃傷和粘合。FZG齒輪機磨損試驗能有效評價齒輪油的極壓和耐磨性能。

2、油品的軸承保護性能

齒輪系統中不僅有齒輪，還有軸承。它也是變速箱的重要組成部分。國內外的實踐表明，軸承失效往往會導致變速箱的災難性損壞。據統計，超過70%的軸承在正常使用過程中不能達到預定的使用壽命，因此軸承的合理設計和充分潤滑是影響齒輪箱正常運行的關鍵因素。在一般齒輪油的標準要求中沒有提供軸承保護的要求，因此隨著齒輪傳統系統技術的發展，擋泥板標準對軸承保護性能提出了新的要求。

3、油與密封材料和軸封橡膠的相容性

為了防止漏油造成工業減速器的非計劃停機，一般要求密封墊能承受齒輪油的侵入和腐蝕以及極高的工作溫度。在工業齒輪油的使用中，不可避免地要接觸到橡膠部件作為系統的密封材料。如果油與所用橡膠的相容性差，會引起橡膠的過度膨脹或收縮，加速橡膠的老化，造成漏油，造成安全隱患，影響設備的正常運行。傳統CKD標準中對齒輪油的密封和橡膠兼容性并沒有具體要求，而 Flender 規格中要求通過與樂泰 Loctite 液體密封材料的相容性試驗(Loctite 128068)和軸封橡膠兼容性試驗(靜態測試)。

4、油品的抗泡性能

工業齒輪油經過循環和攪拌后，會進入空氣中，容易產生泡沫，如果防泡沫性能不好，所產生的泡沫不能迅速消失，會影響油膜在齒輪嚙合上的形成，也會降低實際含油量并影響熱DI。泡沫的夾帶作用。因此，齒輪油的消泡性能非常重要。

5、油品的抗微點蝕性能

微點擊現象，也稱為灰斑現象，是指在齒輪工作過程中出現在牙齒表面上的灰白狀態的特征現象。其實質是牙齒表面出現微裂紋并伴有少量材料轉移，即牙齒表面形成。微裂紋和冷膠合的綜合過程。這種現象也是齒輪箱技術發展的新問題，齒輪箱技術通常發生在低速重型齒輪的嚙合齒面上，例如風力渦輪機齒輪箱和船用齒輪箱的低速重型傳動齒面。 

通常認為微點蝕發生的機理是由于低速重載齒輪的嚙合側面的混合或邊界潤滑狀態。在齒輪嚙合過程中，由于兩齒面微觀結構峰間的直接接觸，在較高的接觸剪應力和相對摩擦作用下，齒面局部溫度升高，油膜或化學反應膜B向下鉆削，就會發生復雜的彈塑性變形。在這個過程中，齒輪的表面也會產生。微裂紋和材料轉移。隨著風電、船舶等行業所使用齒輪箱技術的發展，微點蝕也成為各大減速機生產廠家越發關注的問題，為此，Flender標準也針對抗微點蝕性能提出了新的要求，要求其使用的齒輪油通過FVA54試驗，這也是目前世界公認的抗微點蝕性能檢測試驗方法。

6、油品的過濾性能

齒輪油的過濾性能是指在實際工作條件下，齒輪油通過過濾器而不堵塞過濾器的能力。油的過濾性能非常重要。這是因為影響油品抗微蝕能力的另一個重要因素是油品的清潔度。過濾常常導致油品清潔度的差異，但油品的清潔度不同。過濾經常被忽視。如果油與過大且堅硬的磨粒混合，則會損壞齒輪或軸承的兩個接觸齒面之間的油膜或邊界膜，從而引起各種類型的損壞，因此容易發生微點蝕。因此，保持良好的過濾性和清潔度或限制微小顆粒的數目十分重要，Flender也在15版中新加入的過濾性試驗的要求。

從以上分析可以看出，工業齒輪油將在保持良好的黏溫性能和低溫性能、優良的防銹防腐、抗乳化的基礎上，對油品的抗微點蝕性能、軸承保護性能、極壓抗磨性、抗泡性、與涂料/密封材料/橡膠件的兼容性和過濾性能提出新的要求。

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